Dynamic Analysis of a Single-Column Platform (II)     

Lian Gan  Ni Kan  Hu Kai Guo Dawei . Professor  Senior Engineer  Marine Design & Research Institute of China  Shanghai . Senior Engineer  Marine Design & REsearch Institute of China  Shanghai . Engineer  Marine Design & Research Institute of China  Shanghai 《中国海洋工程》1992,(4)

This paper describes the study of a single-column structure used as well-head platform. In order to check the reliability of computation theory and programme, model tests have been carried out. The paper introduces the conclusion of tests and the dynamic properties of single-column platform are obtained.  相似文献   

海底输油管道底砂床冲刷机理研究     

吴钰骅  金伟良  毛根海  张恩勇  粟京 《海洋工程》2006,24(4):43-48

设计了海底输油管道水槽冲刷试验模型,研究了海底输油管道与砂床处于不同相对位置情况下床砂起动流速的变化,采用理想流体映射定理对其进行了理论分析,探讨起动流速变化规律。结合有限元数值模拟对试验进行细化分析,研究了海底管道底砂床砂粒起动的产生机理,根据研究结果将冲刷过程划分为五个阶段。阐明了海底管道暴露冲刷的危害性和实时监测的重要性。  相似文献   

Three-dimensional numerical simulation of oblique wave action on vertical walls     

LI Benxi  YU Xiping  YU Yuxiu 《海洋学报(英文版)》2006,25(1):147-153

1 Introduction A vertical wall is one of the typical maritime sheltering structures in the coastal region, which is mainly subjected to wave forces. It has been a com- mon engineering assumption adopted for design pur- poses that normally incident wave fo…  相似文献   

太平洋海域海平面变化的灰色系统分析   总被引：3，自引：1，他引：3  

左军成  陈宗镛  戚建华 《中国海洋大学学报(自然科学版)》1997,(2)

应用灰色系统理论，对太平洋海域４８个长期验潮站的月均海平面分别建立了ＧＭ（１，１）模型。ＧＭ（１，１）模型能较好地反映太平洋海域的海平面变化的趋势，它除了能给出连续的海平面变化速率外，同时能方便地给出海平面变化的加速率。模拟结果表明，在太平洋地壳均衡假设下，太平洋海域的月均海平面以平均速率０．１７ｃｍ／ａ上升。在太平洋海域所取的４８个长期验潮站中，有４０个站在加速上升，全部站的平均加速度为０．０００２９ｃｍ／ａ２。且加速率逐渐增大。当然这些加速率都很小，但作为一种普遍性的趋势，这已足以说明：太平洋海域的海平面在加速上升  相似文献   

耗散结构理论在判断南海热带气旋路径演变中的应用     

林丽珊 《热带海洋学报》1992,(3)

本文用耗散结构理论推导出南海热带气旋的移动公式,通过实际应用和实例检验,证明它对估计南海热带气旋路径演变有一定的实用价值。  相似文献   

Vertical variations of wave-induced radiation stress tensor   总被引：3，自引：0，他引：3  

Zheng Jinhai  Yan Yixin 《海洋学报(英文版)》2001,20(4):597-605

INTRODUcrIONThe concept of radiation stress was deve1oPed by tonguet--Higgins and Stewart (1964 ),who intreduced the definition of radiation stress as the excess mornentum due to the presence ofwaves, on the basis of time-averaged laws of Newtonian fluid mechanics and the assmption ofa unifOrm velocity distribution over depth. Subequently, the theory has been applied success-fully in the investigation of phenomena such as wave set-up and set--down (Bowen et al.,l968), longshore currents …  相似文献   

基于无机成因的油气勘查概念模型(BRCF)     

舒思齐  张洪涛  肖序常 《地质通报》2018,37(5):920-929

基于超基性岩蛇纹石化成油理论,根据构造条件和沉积条件,提出了石油勘查概念模型——"BRCF"模型:B代表侵入地壳超基性岩;R代表储油层;C代表盖层;F代表深大断裂。运用该模型分析了波斯湾地区油气田和中国典型油气田油气成藏规律,并预测了中国大陆油气勘查靶区。  相似文献   

Role of heterogeneities in jointing (fracturing) of geological media: Numerical analysis of fracture mechanisms     

《Comptes Rendus Geoscience》2018,350(8):452-463

Fracture process is investigated using finite-difference simulations with a new constitutive model. It is shown that both geometry and fracture mechanism itself depend on the preexisting heterogeneities that are stress concentrators. In the brittle regime (low pressure, P), Mode-I fractures propagate normal to the least stress σ₃ from the imposed weak zones. At high P, shear deformation bands are formed oblique to σ₃. At intermediate values of P, the fracture process involves both shear banding and tensile cracking and results in the initiation and propagation of pure dilation bands. The propagating band tip undulates, reacting on the failure mechanism changes, but its global orientation is normal to σ₃. The σ₃-normal fractures are joints. There are thus two types of joints resulting from Mode-I cracking and dilation banding, respectively. The obtained numerical results are in good agreement with and explain the results from previous similar experimental study.  相似文献   

青藏铁路对西藏各经济部门发展影响的定量评估   总被引：3，自引：2，他引：1  

杨吉萍  钟方雷  徐晓明  吴青柏 《冰川冻土》2018,40(5):1047-1055

青藏铁路对西藏经济发展影响重大,定量评估其对各经济部门发展的影响程度,是全面评价铁路交通基础设施效益、分析未来冰冻圈变化对线性工程及经济社会重大影响的基础。将灰色关联分析法与投入产出法相结合,既填补了关联度分析的黑箱式缺陷,又弥补了西藏投入产出调查缺乏长时间序列数据的问题,以此来认识青藏铁路对西藏经济发展的影响机理与路径。以2006-2016年统计数据为基础,采用灰色关联度模型计算青藏铁路与西藏各经济部门发展的灰色关联度值,表明铁路运输水平与西藏地区生产总值（GDP）、第三产业高度相关,其中与货运邮电业、住宿餐饮业两个部门关联度达到了0.9以上。在灰色关联度结果的基础上,运用西藏2012年投入产出表及投入产出模型计算铁路的直接作用,以及对各经济部门的间接波及作用,研究发现：青藏铁路建设及运营的劳动密集程度高,且通过灰色关联度较高行业的产品及服务影响其他行业,以直接作用、后向和前向波及作用、消费波及作用三种路径对区域经济的发展产生重要影响,扣除消费波及作用的总体贡献达到41.7亿元,相当于2012年西藏GDP的5.95%。由于铁路交通基础设施重要的直接作用及间接波及作用,建议在工程条件适宜地区加快铁路运输网络建设,同时,将工程设施的社会经济效益纳入冰冻圈服务功能核算中。  相似文献   

融雪洪水跳跃变异对其参数估计不确定性影响分析     

陈伏龙  张婷  冯平  何新林  李绍飞  龙爱华 《冰川冻土》2018,40(5):1004-1015

利用Pettitt非参数检验法和Mann-Kendall非参数趋势检验法,分析年最大洪峰流量序列的非一致性,确定序列的变异形式,采用“分解-合成”理论对其进行一致性修正,得到过去、现状两种条件下年最大洪峰流量序列,根据贝叶斯理论对序列一致性修正前后参数不确定性进行估计,并对其预报区间优良性进行评价。研究结果表明：年最大洪峰流量序列变异点发生在1993年,序列整体上升趋势不显著,在1957-1993年子序列呈显著下降趋势,而1994-2006年子序列变化趋势不显著,跳跃变异为序列主要变异形式;给出了实测、还原及还现序列参数后验分布估计值及95%置信区间,将其结合优化适线法进行P-Ⅲ型频率分析,得到修正前后设计频率年最大洪峰流量预报区间估计值;还原、还现序列与实测序列相比,预报区间覆盖率均提高24%,平均带宽分别减少39.59%、23.17%,平均偏移幅度分别减少28.45%、11.39%。通过对非一致性年最大洪峰流量序列还原/还现计算,可减小参数估计不确定性对其计算产生的影响,从而提高预报区间的可靠性。  相似文献